成本占比分析,成本占比图

成本占收入的比例在95%说明什么?

从经营层面来看，说明企业盈利能力较差；从管理层面来看，说明企业控制成本的能力较弱。不可否认的是，某些特殊的行业本身的物料成本比较高，使得总成本占比超过90%。

原材料成本占销售收入比例说明说明盈利的空间比较小。比如，一笔收入1000元，其中原材料成本占500元，人工占300元，其他税、费、能耗等占50元，其余为利润。那么原材料成本收入比就是500/1000＝50%。

我认为也可以了，95%虽然是偏高，但你要相对降低管理费用，做到纯利润有2-3%左右应该就没有问题了。有些加工行业的毛利本来就低，95% 也属正常范围的。

其中工业企业主营业务成本占主营业务收入的约50%-70%，商业零售企业营业务成本约占主营业务收入的约85%-95%，商业批发企业营业务成本约占主营业务收入的约90%-99%。

如何进行成本分析

正确计算成本计划的执行结果，计算产生的差异；找出产生差异的原因；正确对成本计划的执行情况进行评价；提出进一步降低成本的措施和方案。成本分析是根据成本资料对成本指标所进行的分析。其包括成本的事前、事中和事后三个方面。成本的事前分析是指在成本未形成之前所进行的成本预测。

是将某一综合性指标分解为各个相互关联的因素，通过测定这些因素对综合性指标差异额的影响程度的一种分析方法。在成本分析中采用因素分析法，就是将构成成本的各种因素进行分解，测定各个因素变动对成本计划完成情况的影响程度，并据此对企业的成本计划执行情况进行评价，并提出进一步的改进措施。

成本分析的基本方法 比较法 比较法，又称指标对比分析法。就是通过技术经济指标的对比，检查计划的完成情况，分析产生差异的原因，进而挖掘内部潜力的方法。这种方法，具有通俗易懂、简单易行、便于掌握的特点，因而得到了广泛的应用，但在应用时必须注意各技术经济指标的可比性。

价格分析法。价格分析法是指把企业的成本状况以进价、售价和利润的形式进行分析，通过分析企业的价格变动以及价格变动的原因，来分析企业的成本变动情况。成本分析：调研发现，有效的成本分析是企业在激烈的市场竞争中成功与否的基本要素。不完善的成本分析可导致单纯的压缩成本，从而使企业丧失活力。

要正确进行成本分析，关键是定量分析 单位应对各种产品分别制定标准成本，该标准成本应当是通过努力可以实现的，略低于平时生产的平均成本，这样做是为了明确一个努力方向，该标准应保持相对的稳定性。

成本占收入的比例多少最佳

1、成本占收入的比例没有统一规定，但可以参考所得税定率征收的所得税率。小规模商业（批发和零售贸易业），应税所得率4%-15%，如果应税所得率太低，会引起税务关注，但只要是实际情况，不会罚款的。

2、各公司水平不一，通常成本占收入比为50-60%，管理、销售费用分别为收入约为3%-5%，这样房地产利润约有15%-20%。管理费用 开发成本的2%-3%。财务费用 为了计算简便，一般假定借款当期均在期中支出，其后各期按全期计算，还款当期按期末还款，按全期计息。销售费用 一般取销售收入的3%—5%。

3、其他费用一般占建安收入6%（含总部费用、财务费用、中介费、现场经费等），税金及附加一般占建安收入的0.5%左右，余下的就是利润空间约为5%。当然，并不是所有的工程项目都是遵照这个比例来安排施工建造。

电池成本占纯电动汽车的成本比例为多少?

其次，源头的设计。除了下降动力电池的生产成本之外，从源头控制依然较为重要。因为大家都知道，一台车设计直接决定了这台车的成本高低。如果设计较差，那么就会使用更多的零部件，或者是选用错误的原材料，那么就会导致成本上升。而且根据目前的数据显示，产品设计占据利润成本的约70%。

目前国内厂家生产的电动汽车中电池所占的成本大概是整车成本的1/3，是比较高的，例如一台10万左右的电动汽车，其中锂电池的成本约是3万。由于国家要求厂家提供主要设备的质保，锂电池是包括在内的，一般都有8年或15万公里的质保，所以其间电池出现问题是不需要用户出钱换的。

新能源汽车更换电池的价格一般在几万到几十万之间。目前新能源汽车的电池寿命较长，一般可使用十年以上。成本也相对较低，实际价格可能只是现在价格的零头。锂离子电池有两种类型。按国标配置的电动汽车所需的锂离子电池成本约占总成本的30%至40%。按此比例计算，10万辆电动车的电池成本约为34万元。

对。动力电池曾经占到过纯电动车成本的70-80%，甚至由于补贴的存在，一度还出现了电池更换费用比纯电动售价还要贵的奇葩现象。

目前，电池组成本约占纯电动汽车总成本的40%，但落基山研究所去年一份分析报告预计，到2030年，电池成本可能减半。成本是其中的一部分，但还不是争论的核心。丰田章男再次强调，主要目标应该减少二氧化碳排放，而不是专门转向电池电力或燃料电池技术。

新能源汽车已经火了有几年了，但是新能源电动汽车的动力电池却依旧很神秘。成本占到电动汽车40%左右的动力电池，是电动汽车最为核心的总成部件，同时也可能是阻碍电动汽车普及发展的最大障碍。